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润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。

矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油，再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的，但全损耗的润滑油一般没有添加剂。

合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料，比如：聚α烯烃、酯类，同时填充功能改进剂制得的，这种润滑油成本和售价偏高，除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外，市场空间偏小，主要是售价昂贵。

机油的分类：

   目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油三种(植物油因产量稀少故不计)。其中，全合成机油所有机油中的贵的一种。

   二者差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，当然价格也更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，总的成本并不比光武绩优高很多。因此车主可以比较使用。

要提高润滑油的粘度直接的方法是提高聚合物度，增加其分子量，这样才直接的，地。

在润滑油结晶的时候加入增塑剂，成核剂等，这样可以提高润滑油的结晶度，进而提高制品的粘度。

   提润滑油的粘度，就是提高了产品的质量，粘度在很多时候，对于我们的使用时很有帮助的，如果没有粘度，那么它跟水没啥区别了，这对我们起不到任何作用，所以一定要找到正确的提升润滑油粘度的方法。

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